Продажа Volkswagen Passat b3 седан 1.8 л. 107 л.с. с пробегом в Нижнем Новгороде

Живой Пассат Б3, по России эксплуатируется с 2007 года, я четвертый владелец, покупал прошлым летом, пробег сейчас 330000, скорее всего не скручивался. Комплектация GT c широкой листвой, задними дисковыми тормозами и двигателем PF на инжекторе Digifant. Далее постараюсь отдельно описать каждый аспект автомобиля. Кузов: Крепкий, пол и лонжероны не гнилые, стаканы как новые, углы дверей и проемы в хорошем состоянии, из недочетов пороги подгнили, но пока еще домкратятся, есть локальные рыжики, без дыр. Не разбираюсь в кузовных работах, с толщиномером не знаком, но складывается впечатление что машина еще в родной краске, что удивительно. Капот, лыжа и спойлер отличаются по оттенку, как будто выгорели на солнце, возможно они от другой машины. Двигатель: Родной, предыдущим владельцем делался кап. ремонт, подробностей не знаю, но тянет неплохо, расхода масла на угар нет, плохо уплотнена клапанная крышка, из-за этого весь в подтеках. КПП: Про коробку много сказать не могу, один раз регулировал троса в месте подключения к кпп, больше ничего не трогал, передачи все на месте, не вылетают, сальники приводов подтекают, когда в ней меняли масло одному богу известно, но работает тем не менее, переключения приятные, короткие. Ремонты и обслуживание: После покупки установлен новый термостат и заменена ОЖ. Зимой были установлены новые передние и задние тормозные диски с колодками, опорные подшипники, шаровые и рулевые наконечники, все 4 ступичных подшипника. Ставил не дешман, опорники LEMFORDER, шаровые и наконечники TRW, подшипники SKF и FAG, диски с колодками только попроще, не помню уже фирмы. Установлены свечи NGK BUR5ET, которые идут по оригинальному каталогу на этот мотор, провода SLON, для корректировки подачи топлива в зависимости от температуры ОЖ стоит датчик Facet 7.3177 через переходник. 200 км назад был установлен комплект ГРМ Continental СT637K1 и новый кожух ГРМ, ремни генератора и водяного насоса, тоже Continental, сделана замена масла в двигателе. Несколько дней назад заменен стартер, установлен китайский с OZON, крутит хорошо. Тормоза: Регулятор тормозных усилий заклинил и был удален, магистрали подключены без него напрямую, в совокупности с новыми дисками и колодками машина тормозит хорошо, тормозная жидкость также замена, торможение автомобиля соответствует силе нажатия на педаль. Колеса: В комплекте 4 зимних колеса, резина Кордиант Сноу Крос на литье ВСМПО, на месте половина шипов, одно колесо за зиму спустило, не смотрел что с ним. Лето на хороших штампах от Рено, резина разная и уставшая. Прочее: Стоит хороший фаркоп с розеткой, но он не вписан, для постановки на учет придется скинуть. Я собственник, машина на учете, ПТС, СТС, все имеется, при покупке была в худшем состоянии, но без проблем прошла техосмотр и встала на учет. Кассетная магнитола JVC в отличном состоянии, вайб ретро-авто присутствует. Есть прошлогодний отчёт. В общем и целом машина в данный момент не нуждается в срочном обслуживании и готова к эксплуатации. Данная модель автомобиля обладает внушительным запасом прочности и эталонной ремонтопригодностью. Несмотря на солидный возраст, который составляет 38 лет, даже в 2026 году годится под разные сценарии использования. Осмотр в Ленинском р-не, г. Нижний Новгород после 16:00 в будние дни, выходные - по договоренности. На некоторых выходных бываю в г. Сергач, готов показать машину там - так-же по договоренности.