Продажа Toyota Chaser iv седан 2.0 л. 150 л.с. с пробегом в Нижнем Новгороде

Специалистам по ценообразованию просьба не беспокоить. Моя машина и моя цена. Авто в моих руках 4 года, знаю всю ее историю от и до, в рф у нее было 4 владельца, я 4й. Документы: Все в порядке, все на месте. Номера совпадают везде, где должны совпадать. Учет на мне. На учет встанет сама без каких либо проблем если потратить пару часов жизни, а именно: поднять колы, поставить неприметные колеса. Мотор: Дрыгатель родной, чувствует себя нормально. Масло ест в разумных пределах для своего пробега, мозги не делает никогда. Менялась прокладка гбц, голова возилась на шлифовку и прессовку для профилактики, за одно притерты посадочные клапанов, шляпки и бочонки шлифовались. Заменен грм со всей мелочью, приводные ремни, топливные трубки. Переклеен поддон, чуть усилена защита. Свечи новые, платина. Замена масла и фильтров перед каждым сезоном. Салон: Велюр в отличном состоянии, без прожогов, краски и прочего *****. Возможно до продажи успею сделать химику для профилактики. Новые ковры в клетку по индивидуальным меркам тк на 81 школу их не найти. По электрике работает абсолютно все, что должно работать, люк не течет, зеркала складываются и чистятся ультразвуком по кнопке, подсветка в ногах загорается от отдельной кнопки, печка жарит. Конвей возможно работает, каждое лето откладываю его заправку. Стоит Добротная музыка в ШТАТНЫХ местах, никакого колхоза, голова пионер, акустика best balance, двери аккуратно подшумлены. В багажнике есть вся проводка под бомбастер, его не ставил. Подвеска: Колы фултапы в круг с регулировкой жесткости и высоты, пружины 1612кг, все покупалось новым в магазине, заменены нижние гайки на кастомные ввиду хлипкости столовых. стоят в чехлах, под ними все чисто. Опоры на шс, делались на станке чтобы не варить стакан. Зад рычаги КФД, все 6шт регулируемые, так же естественно новыми брались, зад сайленты все новые, включая в кулаке. Перед рычаги Петухова, руль наконечники от 110 марка, и шаровые, так же бралось новым, стаб оставил для комфорта, ABS есть и работает с колами, отрезать ничего не стал. Тормоза: Перед диски брал в магазине, конечно же с колодками, суппорта перебирались. Зад суппорта с дисками от 100 турбочая, диаметром больше, тормозят получше. Венешка: Пластик крылья +40 Колеса Weds kranze royal limited, ориг Япония, разборные 8,5 - 9,5j Пороги Gt-composite stock look, губа GTR 32 Выхлоп заканчивается шотганом, звучит умеренно громко. В остальном, думаю, все видно. Косяки: На трассе камнем разбит габарит, цена вопроса 4к рублей за идеальный вариант. Замят порог об бордюр, переварка накладок вместе с работой 8 тыщ рублей, за пластиковыми порогами ничего не видно. Чуть погрызаны крылья от особенностей Нижегородской статики, при наличии прямых рук легко пофиксить стеклопластиком. Желательно перекрасить губу и пороги тк в последний раз красились в спешке перед эвентом, делов на один день. Цвет скажу какой. В остальном машина чувствуется превосходно, ездит в сезон почти каждый сухой день. Однажды каталась в таком сетапе в Абхазию. Каждую зиму авто проводило в теплом паркинге под чехлом, в дождь выезжала редко. Эта машина - часть моей жизни, я ее люблю и уважаю, поэтому отдаю как домашнее животное только в добрые руки. С продажей никуда не тороплюсь. Просто понял, что пора двигаться дальше С адекватным человеком действительно заинтересованным в покупке всегда сможем договориться. Возможно рассмотрю обмен, но только на интересный авто с адекватной доплатой в любую сторону. Машину могу продать с номерами, *152**152 цена +110 тысяч рублей ПЕРЕД ЗВОНКОМ ПИШИТЕ стоит блокировка неизвериных на телефоне ||increased
price