Продажа SsangYong Kyron i внедорожник 2.0 л. 141 л.с. с пробегом в Нижнем Новгороде

Привет будущий владелец. Автомобиль был мной куплен в конце 2014г на пробеге 50ткм в стоковом состоянии у первого хозяина. Я добавил к этому тюнинг и еще 150ткм. Все наверное не вспомню, но вот основные моменты: Передние верхние рычаги со сменными шаровыми Лифт кузова 4см (или 5) Удален ЕГР и перепрошит с чипом до 180лс, выхлоп из нержавейки кастомный без каталика 2024. Колеса лето Roadcruza 2857516 (33) куплены весной 2024. на дисках ORW ET0 диски куплены в этом году - колеса в сборе 80тр Колеса зима Kumho шоссейка с шипами 2657516 (32) в этом году будет 3-ий сезон на дисках ORW ET+19 (диски в этом году отпесочены и покрашены, еще ни разу не устанавливались, собраны и отбалансированы) АКПП была 6-ступка, стала в 2023 году 5-ступка, раздатка, селектор, проводка, прошивка блока под скоростные мосты - все сделано по уму, делали сами. Тяга теперь как у паровоза, но максимальная скорость 150кмч, можно дрифтить если резину не жалко 🙂 Сапуны ото всех агрегатов выведены под капот. Форсунки были отремонтированы под ключ в Дизель Про месяц назад все 4шт - запускается идеально. 80тр Хон на месте, маслосъемные колпачки не текут, камеры сгорания осматривали когда снимали форсунки. Сигналка Pandora dx9x lora. Удален передний стабилизатор, без него ход подвески больше, крен при этом не больше, так что она не заваливается в поворотах, не бойтесь. Удалено крепление запаски - сгнило, да и такие запаски как на ней - все равно туда не влезут. Все кнопки, лампочки и функции работают и автозатемнение зеркала салона. Салон чистый и ухоженный. Масло в моторе Bardahl XTS 5w40 каждые 7500км, кажду вторую замену масла менялся еще и топливный фильтр всегда исключительно Delphi как в оригинале, груша новая оригинальная вместе с форсунками. В принципе про уход за авто писать излишне, как вы уже могли заметить я люблю эту машину и денег на нее не жалею, все работы всегда вовремя, все хорошее на новое и даже сейчас в ней придраться не к чему, я то знаю, ибо я сам владелец автосервиса в котором и сделаны эти фото. ДТП не было, крашен передний бампер - я давно им чиркнул о стену не рассчитав габариты. Руку осталось приложить к кузову, есть местами тычки, вмятинки и рыжики (путешествия по красивым местам, естессно без царапок не обошлось) и в дальнейшем к раме, как и у всех рамников, вряд ли она будет вечной, на данный момент винкод читается. Она свозила нас на полуостров Рыбачий, на Кавказ и в приэльбрусье, в Грузию, в Карелию, в Абхазию, ну и по мелочи поближе, и ни разу нас не подвела. Давайте смотреть правде в глаза, у людей которых подводят машины чаще либо нет денег за ними должным образом ухаживать либо они жалеют денег и авто отвечает хозяину соответствующим образом. Почему продаю раз она такая хорошая? Я на ней езжу 10 лет, думаю, она послужила мне верой и правдой но вряд ли она даст мне новых эмоций, поэтому чтобы не было скучно я решил пересесть на BMW 🙂 Возможно она выглядит внушительно и брутально, но за тюнинг меня никто ни разу в поездках по РФ не спросил, поэтому ничего никуда не вписано и вписывать не буду, на зимних колесах выглядит как стоковая. Да, на лобовом есть трещина, лобаш под замену. Я в нее вложил в деньгах сверх ее стоимости 1м за все время и уж молчу сколько сил и внимания, с лобовым стеклом уж сами справитесь, не обессудьте. Езжу на ней каждый день, смотреть с ПН по ПТ с 9 утра до 19 по предварительной договоренности около автосервиса CarBeat где я и работаю, в выхи по индивидуальной договоренности. Если я не беру трубку - пишите, пожалуйста, сообщение. ||increased
price