Продажа Skoda Yeti i рестайлинг внедорожник 1.8 л. 152 л.с. с пробегом в Нижнем Новгороде

Нужда заставляет меня продать этот прекрасный автомобиль в хорошие руки) инфа сразу же для справки- работал механом у ОД Шкода с 2013 по 2019 год, на комсе)) знаю про этот автомобиль больше чем все ваши форумы) по делу- мотор масло не ест, замену делаю раз в 5 тысяч(имею такую возможность), масло рольф 5.40 цепь смотрел на пробеге 310 тысяч, было 4 зуба(цепь поменял сразу же как купил автомобиль- это на секундочку был 18 год и 140000км) цепь ставил оригинал, и все расходники для ее замены. чистился впуск, на 200 с чем то тысяч км, там было все чисто, на старом телефоне надо фотки достать, но все равно тунапом прошлись, т.к расходка уже была куплена заменен теплообменник, помпа с ремнем, термостат стоит холодный на 80 с чем то градусов, не помню уже радиаторы мыл 2 раза, крайний раз позапрошлой весной. по мотору вроде все. немного потеет верхняя крышка грм в целом по мотору нет никаких проблем. турбина не ремонтировалась и не менялась стаге 1 навален,с катом, как у каждой православной турбо ваг машины)) экология на месте активная кодировка полного отключения курсовой устойчивости, но с самопроизвольной активацией, когда автомобиль видит, что сейчас будет беда)) теперь по коробке. в 24 году, весной, немного не доехала она до 300тыс км. кончилось сцепление. сцепление меняли в дсг бейс на пролетарке, там же проверили мехатроник, поменяли 3 соленоида, и снова пуляет как орешки белочка) с полным приводом никаких проблем, замена масла в халдекс с фильтром стабильно каждые 50 тыс. км как и в кпп по ходовой, никаких посторонних стуков нет диски в круг менял на 260000км помоему. менялись троса ручника. фары с завода были на адаптивном ксеноне. но в 23 году я отдал авто профессионалам из зумавто, и эти прекрасные ребята поставили мне би-лед модули. теперь адаптивные светодиоды. свет конечно бомба. стекла на фарах в отличном состоянии, на них наклеена пленка, вот она немного уже затерлась. так же пленка на крыше над лобовым, а так же всех дверных проемах, и нижней кромке двери багажника по салону все в пределах пробега, небольшая затертость на водительском сидении, руль перетягивал еще давно, он как новый, все остальное тоже в хорошем состоянии все что должно работать в автомобиле- работает исправно. никаких ошибок. новая летняя резина была куплена и установлена на оригинальные диски в 17 размере, шины айкон аква чего то там, не дешевая, в гараже уже лежит и ждет зимы комплект новых зимних шин пирелли айс зеро 2, купленые так же весной, на 16 оригинальных литых дисках даже акб покупал оригинальный когда заводской покинул чат ковры в салоне текстильные, есть и резиновые где то, надо поискать в общем, по машине могу рассказывать бесконечно, красилась она зимой 23 года, почти полностью(все кроме капота и переднего бампера). за это время появились небольшие возрастные недостатки. пошла коррозия арок задних дверей(с внутренней части) заднее левое крыло, там чпокловка есть, из под бампера заднее правое крыло, и около фонаря дополнительного стоп сигнала на крышке багажника, лобовое с трещиной, но я его не меняю т.к оно в атермальной пленке, (обзору не мешает, но на учет не поставят) боковые передние тоже в пленке(летом солнце жарит значительно меньше) сигналка старлайн с автозапуском. 2 брелка, 2 ключа. я 4й хозяин с 2018 года. дтп были. ничего криминального и серьезного. безопасность вся на месте все 7 подушек!!! по отчёту пробивается серьезное дтп, или расчет, которое было до меня, но перед покупкой мы с коллегами очень внимательно осматривали и искали следы ремонта или дтп, и ничего не нашли кроме ремонта левой стороны автомобиля- ничего сверх криминального. толщик с ума не сходит даже после повторного окраса доп фото вышлю в мессенджеры по запросу автомобиль искренне люблю, но моя семья захотела побольше. место осмотра по договоренности ||increased
price