Продажа Renault Symbol i седан 1.4 л. 75 л.с. с пробегом в Нижнем Новгороде

Отец купил новой в 2007 году. Несколько раз ездили на юг, 6 лет назад получил права и теперь катаюсь я. Я адепт идеи «технической честности над маркетинговым блеском». И эта машина для тех, кто ищет надежный, обслуженный автомобиль, а не картинку без дефектов. Кому важно ехать, а не казаться. За последние полгода вложил около 130 000. Прекрасно понимаю, что эти деньги не отбить и в цену их не заложить. Причины тому две: из уважения к авто и ради спокойствия будущего хозяина. Такие авто покупают не от больших денег, и мне важно, чтобы у вас не болела голова о ремонтах сразу после покупки. Что сделано: Двигатель: Наконец-то полностью победил нестабильный холостой ход, кажется заменили почти весь дроссельный узел. Заменены подушки двигателя, свечи, прокладка впуска, впускной коллектор внутри отмыт. Ходовая: В ноябре поставили новую подвеску в круг и новую выхлопную. Комфорт: Перешил водительское сиденье (болячка модели), отполировал и забронировал фары, есть задние парктроники. Зима: Заводится в любой мороз с автозапуска. Прогревается быстро, в салоне тепло. Комплект: Кондиционер (заправлен прошлой осенью), 2 ключа, два комплекта резины (лето
тихое, хорошее; зима
на докат). Честно по кузову и нюансам: Не стал тратить бюджет на «косметику» ради продажи, просто вложился в узлы, которые довезут куда угодно. Все косяки на фото, однако спешу заметить - в авариях никогда не была. МКПП: Стоит заменить кулису. Передачи включаются четко, но могли бы входить еще легче. В сервисе сказали новых нет, а на разборках искать не хочу. Печка: На 4-й скорости есть запах гари, поэтому пользуюсь первыми тремя (их хватает за глаза). После победы над холостыми сканер отца выдал ошибку P0443 (клапан адсорбера). На езду и расход не влияет, цена вопроса
тысяч 5-10. Оставляю этот финальный штрих новому владельцу и в качестве причины торга разумеется. Хочу передать машину в руки, где её будут ценить. Она простая, честная и очень живая. ||increased
price