Продажа Chevrolet Volt i хэтчбек 1.4 л. 86 л.с. с пробегом в Нижнем Новгороде

2014 гв 39,5АЧ капасити (очень хорошее состояние батареи) 10,6-11 Квтч отдача 47ЛС по документам, копеечный налог 200ЛС Максимальная комплектация: кожаный салон, парктроники перед и зад, камера заднего вида, акустика Bose, подогрев передних сидений, подогрев зеркал - Два комплекта резины (зима 1 сезон отъездила) - Два зарядных устройства от 220В (одно штатное глупое, второе умное - лучшее на рынке, от наших разработчиков, компании X-TOR: с регулировкой мощности заряда,контролем температуры, длинным кабелем 7м от блока до авто) - Зарядный кабель Type 2 - Type 1 для зарядки на общественных столбиках - Сигнатурный комбо радар-регистратор Заряжаемый гибрид, на чистом электро лично проезжал летом 70км, зимой 30-35км. Батарея отдает 10,6-11 КвтЧ и итоговый пробег на одном заряде зависит от множества факторов: внешняя температура, плавность ускорений и торможений, настройки климата, рельеф местности. ДВС не крутит колеса, только заряжает батарею. Расход летом 6.5 Л100км, зимой в зависимости от частоты прогревов и проч, как и любого авто + 1-2л, примерно 8-10л на 100км. Очень надежное авто, батарея одна из лучших для своего времени - производство LG, имеет контур охлажденияподогрева. По ходовке запчасти все есть хоть Экзист, хоть маркетплейсы, т.к. GM унифицировали все что могли и аналоги есть и от Opel Astra J, Chevrolet Cruze, Orlando Я проехал 50к км на этом авто, практически ежедневная эксплуатация + путешествия (Кавказ, Беларусь, Самара) - из ремонтов менял только сайлентблоки и амортизаторы (после прекрасных дорог самарской области) САЛОНЫ, ПРОСЬБА НЕ БЕСПОКОИТЬ! НИКУДА НА ПРОДАЖУ АВТО СТАВИТЬ НЕ БУДУ ||increased
price