Продажа BMW 5 серия седан 3.0 л. 249 л.с. с пробегом в Нижнем Новгороде

Загрузил подробный видеообзор, прошу ознакомиться. Икона надежности и качества. Покупка декабрь 2019, эксплуатация с 2020. Первый хоз: 20-24 год, затем снял номера ООО, сдал в салон, из-за этого две записи, бьется как 2 владельца. Покупалась ровно год назад через Ильдар автоподбор, отчет пришлю, машину рекомендовали. Комплектация: доводчики, харман, тормоза спорт, сидения вентиляция-ломайки, подвеска адаптив (VDC), фары адаптив, проекция. Окрасы: переднее левое крыло (было у первого хоза), заднее правое крыло (жирный скол на арке с ноготь, есть фото), задний бампер. Всё косметика. По страховой оформляли пробитое колесо, поэтому есть расчет по дискам и шинам. Что делалось: до 100 тыс только базовые ТО у дилера. В промежутке 110-130: масло коробка-редуторы, мойка впуска, радиаторов, тормоза новые (оригинал) в круг, стойка передняя (5.12), (оригинал из Европы новая, чтобы тут не нарваться на подделку), резина новая Пирелли (12.12 купил в колеса-даром), рычаг подвески (ошибочно заменили, по факту стучала стойка), эластичная муфта кардана. На все вышеперечисленное имеются бумаги. По машине нареканий нет, проверка в любом месте, торг на любой недостаток по ценам дилера. ПТС оригинал, три ключа (один с экраном, один обычный, один сервисный) Математика цены следующая: ​Купили в прошлом году за 4.51 млн (договор подтверждение остался) ​Вложили за год: тормоза, масло с поддоном АКПП, мойки радиаторов и впуска-выпуска, замена рычага подвески, эластичной муфты кардана = 250 тыс.руб, новая резина: 80 тыс., амортизатор 80 тыс.руб. на основании вышеизложенного считаю цену адекватной и обоснованной. Машина сел и поехал, в ближайшее время вложений не потребует. ||increased
price