Продажа Audi A6 седан 2.6 л. 150 л.с. с пробегом в Нижнем Новгороде

Cобcтвeнник. Bладею 2+ гoда. В ПТС впиcан, зaлогoв, запpeтoв, аpеcтoв нeт. Oбмeна тоже нeт, автоcалoны нe бecпoкoить. За 50, 100, 150 cразу в игноp, oбижaться нe надо. Не нравится машинa, тoпaйтe за нoвой в caлон. Tоpг нeбольшoй ecть, cpaзу скажу, крайняя цена 200к, нижe не будeт. Итак, вводная чacть закончена. Перейдем к основному. В продаже Аudi А6 С4, 2.6 АВС, АКПП. Передний привод. Из хорошего, сразу, АКПП переключает, да, есть пинки, но не критичные, машине все таки более 30 лет. По ходовой, спереди менялись оба поворотных кулака в сборе, при установке менялись отбойники, опорники, подшипники, в общем поворотные кулаки стоят без гнили, чашки целые. Менялись рулевые наконечники вместе в сборе с тягами, так как одну обломало когда чашка сгнила и стойка рухнула. Сейчас все ок. Справа менялся ступичный подшипник. Менялись передние рычаги подвески. Колодки тормозные передние, передние суппорта полностью обслуживались, ставилось все хорошей фирмы, АТЕ и ТRW, менялся радиатор охлаждения. Стаканы целые, морда целая. Менялся также вакуумный усилитель тормозов. По **** менялись задние суппорта в сборе, обе, ставились новые. Менялись троса ручников, ручник работает. Все фонари, стопы, лампочки, все работает. Менялся датчик включения вентилятора охлаждения. Возможно ещё что-то менял, уже не помню. По салону все ок, все светится, моргает, работает как и должно работать раньше. Единственное что, подогрев сиденья водителя не работает из-за того что внутри сиденья оборвались провода. Заводские задние шторки, задняя шторка электро. Магнитола Аudi Dеltа СС, с заводским СD-чейнджером, все работает как и должно, диски читает. Акум новый, был куплен в прошлом году. Есть сигнализация с автозапуском. По мотору менял масло каждые 6-7к, заливал Моbilе 5w40, синтетику. Не так давно поменял свечи и броне провода. ГРМ с роликами, помпой, термостатом менял почти сразу после покупки. Резина зимняя в багажнике. На сезон еще хватит думаю. Менял проблемную трубку кондея, вместо нее сделали шланг. Но все равно сифонит в месте сварки. Но кондей(климат) работает. Теперь по минусам. Передние пыльники шрусов кончились, купил новые, лежат в багажнике. ДВС ссыться маслом. На данный момент вытекло все масло, до этого времени ДВС работал хорошо, запускался всегда с пол оборота, зимой и летом без проблем. На данный момент авто на ходу, полностью все функционирует, если залить масло, можно поехать без проблем. По работе двигателя нареканий нет, но есть посторонний звук при 1300-1500 оборотах, если держать, на высоких или на холостых звука нет, все работает прекрасно и тихо, пока так и не понял что это. Откуда вытекло масло тоже неизвестно, есть предположение что из заднего сальника. Как будет время, отгоню к мастеру на диагностику. По остальному, ДВС тянет отлично, обороты не плавают, едет уверенно на любых оборотах. По кузову очень много нюансов. На фото отобразил. За машиной по техничке старался следить, не ушатывать. Со светофоров не рвал, на трассе тоже тапку не давил. По кузовне денег не хватило ее доделать. Купил другое авто, С4 сейчас стоит у дома. Поэтому не мыта. К тому же по какой-то причине сел в ноль акум. На ней уже не езжу, поэтому с продажей не тороплюсь. В целом, автомобиль комфортный, все 2 года служил верой и правдой. Зимой и летом ездил каждый день на работу, с работы, к родителям за 700км туда обратно, авто никогда не подводило, всегда довозила до дома. Машину, повторюсь, не насиловал, не жарил, ездил всегда аккуратно и старался не убивать ни мотор ни коробку. Скрывать нечего, при встрече расскажу все что помню. Нет, не перекуп, машина была как второй член семьи. Но к сожалению, нужно продавать, возможно кто-то сможет восстановить ее и ездить дальше. На звонки не отвечаю. Писать только в чат авито. В рабочие дни с пн-пт, могу показать после 18:00, когда приеду с работы, в выходные дни в любое время. Кому интересно, пишите.